Virzulis ir būtiska iekšdedzes dzinēja sastāvdaļa. Tā ir cilindriska daļa, kas pārvietojas uz augšu un uz leju dzinēja cilindra iekšpusē. Virzulis ir savienots ar kloķvārpstu, izmantojot savienojošo stieni, un ir atbildīgs par izplešanās gāzu enerģijas pārvēršanu mehāniskajā enerģijā.
Virzulis sastāv no vairākiem komponentiem, tostarp virzuļa galvas, virzuļa gredzeniem un virzuļa apvalka. Virzuļa galva ir virzuļa augšējā daļa, un tā ir paredzēta sadegšanas kameras blīvēšanai. Virzuļa gredzeni ir metāla gredzeni, kas atrodas ap virzuli un nodrošina blīvējumu starp virzuli un cilindra sienu. Virzuļa apmale ir virzuļa apakšējā daļa, un tā ir paredzēta, lai samazinātu berzi starp virzuli un cilindra sienu.
Virzulis ir atbildīgs par iekšdedzes dzinēja četrtaktu ciklu. Ieplūdes gājiena laikā virzulis virzās uz leju un atveras ieplūdes vārsts, ļaujot gaisam un degvielai iekļūt sadegšanas kamerā. Kompresijas gājiena laikā virzulis virzās uz augšu un ieplūdes un izplūdes vārsti aizveras, saspiežot gaisa un degvielas maisījumu. Jaudas gājiena laikā aizdedzes svece aizdedzina gaisa un degvielas maisījumu, izraisot tā izplešanos un virzuļa nospiešanu. Izplūdes gājiena laikā virzulis virzās uz augšu un izplūdes vārsts atveras, ļaujot izplūdes gāzēm izplūst.
Virulis ir būtiska iekšdedzes dzinēja sastāvdaļa un ir atbildīgs par izplešanās gāzu enerģijas pārvēršanu mehāniskajā enerģijā. . Bez virzuļa dzinējs nevarētu darboties.
Ieguvumi
Virzuļdzinēji piedāvā vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem dzinēju veidiem. Tie ir salīdzinoši vienkārši un lēti izgatavojami, padarot tos par populāru izvēli daudziem lietojumiem. Tie ir arī ļoti uzticami un efektīvi, nodrošinot ilgu kalpošanas laiku ar minimālu apkopi. Virzuļdzinēji ir arī ļoti pielāgojami, ļaujot veikt plašu modifikāciju klāstu, kas atbilst īpašām vajadzībām. Turklāt virzuļdzinēji spēj ražot lielu jaudu, padarot tos ideāli piemērotus lidmašīnām un automašīnām. Visbeidzot, virzuļdzinēji ir salīdzinoši klusi un rada mazāk izmešu nekā cita veida dzinēji, padarot tos par videi draudzīgāku risinājumu.
Padomi Virzulis
1. Vienmēr izmantojiet savam dzinējam pareizo virzuļa izmēru. Pārāk mazs virzulis var izraisīt pārmērīgu dzinēja nodilumu, savukārt pārāk liels virzulis var izraisīt dzinēja pārkaršanu.
2. Noteikti pārbaudiet, vai virzuļa gredzeni nav nodiluši. Ja gredzeni ir nodiluši, nomainiet tos ar jauniem.
3. Uzstādot virzuli, noteikti izmantojiet pareizo smērvielu. Tas palīdzēs samazināt berzi un nodrošinās vienmērīgu darbību.
4. Noteikti pārbaudiet virzuļa atstarpi. Ja klīrenss ir pārāk mazs, virzulis nevarēs brīvi kustēties un var izraisīt pārmērīgu dzinēja nodilumu.
5. Noteikti pārbaudiet virzuļa tapas nodilumu un plīsumu. Ja tapa ir nodilusi, nomainiet to ar jaunu.
6. Noteikti pārbaudiet virzuļa apmales nodilumu un plīsumu. Ja svārki ir valkāti, nomainiet tos ar jauniem.
7. Noteikti pārbaudiet, vai virzuļa galva nav nolietojusies. Ja galva ir nolietota, nomainiet to ar jaunu.
8. Noteikti pārbaudiet, vai virzuļa gredzeni nav nodiluši. Ja gredzeni ir nodiluši, nomainiet tos ar jauniem.
9. Noteikti pārbaudiet virzuļa kāta nodilumu un plīsumu. Ja stienis ir nodilis, nomainiet to ar jaunu.
10. Noteikti pārbaudiet, vai virzuļa tapu bukses nav nolietojušās. Ja bukses ir nolietotas, nomainiet tās ar jaunām.
11. Noteikti pārbaudiet, vai virzuļa tapas gultnis nav nodilis. Ja gultnis ir nodilis, nomainiet to ar jaunu.
12. Noteikti pārbaudiet, vai virzuļa tapas fiksators nav nolietojies. Ja fiksators ir nodilis, nomainiet to ar jaunu.
13. Noteikti pārbaudiet, vai virzuļa tapas skava nav nolietojusies. Ja fiksators ir nodilis, nomainiet to ar jaunu.
14. Noteikti pārbaudiet virzuļa tapas eļļas blīvējuma nodilumu un plīsumu. Ja eļļas blīvējums ir nodilis, nomainiet to ar jaunu.
15. Noteikti pārbaudiet virzuļa tapas eļļas gredzena nodilumu un plīsumu. Ja eļļas gredzens ir nodilis, nomainiet to ar jaunu.
16. Noteikti pārbaudiet virzuļa tapu
bieži uzdotie jautājumi
1. jautājums. Kas ir virzulis?
A1. Virzulis ir cilindriska dzinēja daļa, kas cilindrā pārvietojas uz augšu un uz leju, lai radītu jaudu. Tas ir savienots ar kloķvārpstu, kas virzuļa kustību uz augšu un uz leju pārvērš rotācijas kustībā.
2. jautājums. Kāds ir virzuļa mērķis?
A2. Virzuļa mērķis ir pārnest spēku no izplešanās gāzes. cilindru pie kloķvārpstas caur savienojošo stieni. Pēc tam šis spēks tiek izmantots, lai pagrieztu kloķvārpstu un darbinātu dzinēju.
3. jautājums. Kā darbojas virzulis?
A3. A3: virzulis darbojas, izmantojot cilindrā esošās izplešanās gāzes spiedienu, lai virzuli nospiestu uz leju. Pēc tam šī kustība tiek pārnesta uz kloķvārpstu, izmantojot savienojošo stieni, kas griež kloķvārpstu un darbina dzinēju.
4. jautājums. Kāda ir atšķirība starp divtaktu un četrtaktu virzuli?
A4: Atšķirība starp divtaktu virzuli. -taktu un četrtaktu virzulis ir gājienu skaits, kas nepieciešams viena cikla pabeigšanai. Divtaktu virzulis pabeidz vienu ciklu divos gājienos, savukārt četrtaktu virzulis pabeidz vienu ciklu četros gājienos.
